Jaké jsou příznaky a řešení kmitání vývodového hřídele a vibrací karoserie vozidla?

KdyžVývodový hřídelse zhoršuje, jeho ohybové vibrace zesilují, což způsobuje kmitání hnacího hřídele a dokonce kmitání karoserie vozidla doprovázené periodickým hlukem. Tento jev se stává výraznějším s rostoucí rychlostí vozidla. Když se vozidlo pohybuje, jsou patrné intenzivní periodické vibrace generované hnacím ústrojím s kolísáním výkonu během zrychlování a jízdy. Když však vozidlo stojí a motor běží v různých otáčkách, tyto vibrace zmizí.

Příčiny kmitání vývodového hřídele

Primární příčinouVývodový hřídeloscilace nebo oscilace karoserie vozidla je ohýbání trubky hnacího hřídele, které zvyšuje amplitudu ohybových vibrací hnacího hřídele, což vede ke zvýšené odstředivé síle a silným vibracím a hluku. Kromě toho je maximální rychlost hnacího hřídele obvykle navržena na 0,7násobek jeho kritické rychlosti. Faktory, jako jsou nevyvážené hnací hřídele, poškození kardanových kloubů a uvolněná mezilehlá opěrná ložiska, však mohou snížit kritické otáčky hnacího hřídele. Jakmile kritické otáčky poklesnou na úroveň srovnatelnou s otáčkami hnacího hřídele, je hnací hřídel během provozu náchylná k rezonanci. Během rezonance je amplituda hnacího hřídele maximální, což má za následek extrémně silné vibrace, které mohou dokonce způsobit zlomení hnacího hřídele.

Určení otřesů a hluku karoserie vozidla

Pokud se vozidlo při rozjezdu třese, doprovázené neobvyklými zvuky podvozku, které se zvýrazní se změnou rychlosti vozidla, je to často způsobeno uvolněným spojením mezi křížovým kloubem a přírubou převodovky nebo zadní nápravy nebo přílišnou vůlí mezi drážkováním a drážkovaným nábojem. V takovém případě se řidiči doporučuje okamžitě zastavit vozidlo a pečlivě zkontrolovat tyto dvě kritické oblasti a ručně zatřepat kloubovým hřídelem, aby se problém dále potvrdil.

Pokud je problém skutečně způsoben uvolněným spojením mezi přírubou převodovky a zadní nápravy a hnacím hřídelem, spojovací šrouby by měly být vyměněny a utaženy předepsaným momentem. Pokud problém pramení z nadměrné vůle mezi drážkou a drážkovaným nábojem, může být nutné vyměnit hnací hřídel.

Kontrola ohybu a nevyváženosti kloubového hřídele

Pokud při jízdě slyšíte periodický hluk z hnaného kotouče, který se zvyšuje s rychlostí a v závažných případech je doprovázen vibracemi vozidla a znecitlivěním volantu, je to obvykle způsobeno ohnutým, zkrouceným nebo nevyváženým hnacím hřídelem. V takovém případě vyjměte kloubový hřídel, pečlivě jej zkontrolujte, zda není ohnutý a zkroucený, a proveďte test dynamického vyvážení. Zkontrolujte také, zda je mezipodpěra hnacího hřídele bezpečně připevněna k příčné vzpěře podvozku a zda není nesprávně smontována nebo poškozena. V případě potřeby jej utáhněte nebo vyměňte.

Raydafonnabízí různéVývodové hřídele. Pokud se například vývodový hřídel na traktoru třese, následující tabulka poskytuje řešení: